Противокоррозийная защита для авто
Во все времена, в независимости от периода года, лютым врагом автомашин была ржавчина, что, невзирая на все старания и усердия автомобилистов рано или поздно образуется, и обращает прежде привлекательные автомашины в «заржавелые корыта». Как не крути, но ржавчина железа — вправду нешуточная проблема, не затормозив своевременно которую, вы можете совсем потерять своего железного коня.
Трещины, потихоньку перерастающие в источники ржавчины, через некое время преобразуются в дырки на автомобильном кузове, дне и т. д. Мельчайшее повреждение или царапина способно стать основанием зарождения источника ржавчины растущего в геометрической прогрессии, беря во внимание всю трудность ситуации и борьбы с этим феноменом был изобретен метод, подразумевающий ликвидирование ржавчины на ранней стадии ее зарождения, так молвить «в зародыше».
Есть 3 главных способа борьбы со ржавчиной: пассивный, преобразующий и активный.
Пассивный — предусматривает противокоррозионную защиту https://avtomaliar.ua/antikorrozionnoe-pokrytie-body-951-autoflex-antigravij-graviteks-barashek-chernyj в виде различных мастик, которые работают в качестве защиты дна автомашины от попадания воды. Различие защитной мастики от лакокрасящих средств состоит в том, что она производится на основе битумов, смол или каучуков, с использованием масел, волокон и графита. Почти все владельцы автомобилей наносят слой предохранительной мастики на заводское покрытие авто, тем самым повышая крепкость и надежность защиты, 2 слоя очень хорошо и органично дополняют друг друга.
Преобразующий тип антикоррозионного покрытия базируется по принципу пропитывания очагов коррозии с помощью особенного состава на основе лака. Таким образом, антикоррозионная обработка кузова словно «соединяет» коррозию, не разрешая ей развиваться, создавая что-то на подобии краски.
Активный способ антикоррозионной защиты основывается на образовании слоя, стойкого к действиям коррозии, который складывается из особых защитных элементов.